Este mecanismo es conocido con el nombre de cable embrague, va desde la manigueta de la moto y se conecta directamente a la leva del clutch. La guaya del clutch sirve para controlar el intercambio de cambios en la transmisión y el motor.

Las guayas de frenos son muy importantes para la seguridad del motociclista, por lo tanto, es de vital importancia revisar constantemente el desgaste de estas. El cableado de frenos va desde el manubrio hasta la respectiva llanta, ya sea delantera o trasera, aunque en algunas motos podemos encontrar ambas guayas de freno en el manubrio de la moto, especialmente en las automáticas.

Esta guaya va interconectada desde el manubrio hasta el carburador y su función principal es generar un aumento en el paso de la gasolina al motor, lo cual permite que el motor se caliente más rápido y así encienda con mayor facilidad. 

Es el cable que mide la velocidad a la que nos desplazamos en cada recorrido, además es también el encargado de medir o contar la cantidad de kilómetros a la que ha sido sometida la moto, dándonos así una idea de cuándo se debe cambiar el aceite del motor, líquidos de frenos y otros repuestos como el filtro de aceite, de aire, entre otros. 

El cableado de la guaya del velocímetro va desde el tacómetro de la moto, hasta un piñón rotatorio que lleva la llanta delantera, este piñón también es conocido como “pera”. 

Es muy similar a la función de la guaya del velocímetro, con la diferencia de que las guayas de tacómetro solo las usan algunas referencias y marcas de motos. 

Se usan por lo general en las motos automáticas, sirven como mecanismo de seguridad para el baúl, la cual funciona desde el swich de la llave, haciendo que se abra automáticamente el sillín de la moto y por ende su baúl.